Подробная карта побережья Черного моря в окрестностях Анапы

Хочу добавить карту побережья Черного моря в окрестностях Анапы, но пока не получается. Сейчас опишу некоторые достопримечательности, а карту выложу чуть позже.




Достопримечательности в окрестностях Анапы:

Археологический музей в Тамани. Находится в 90 км от Анапы в сторону Таманского полуострова. Экскурсия к Боспорскому проливу. Раскопки античной Гермонассы и древне русского городища Тмутаракань. Адрес: станица Тамань, ул. К Маркса, 100, тел. (86148) 3-13-27

Лермонтовская Тамань. Экскурсия в дом - музей М. Ю. Лермонтова в станице Тамань - туда, где более 160 лет назад рождался роман "Герой нашего времени" и вошедшая в него повесть "Тамань", которую Белинский назвая "жемчужиной русской прозы"

Музей виноградства и виноделия. Здесь можно узнать особенности приготовления вин, познакомиться с лучшими образцами винной продукции ОАО "Фанагория". Адрес: станица Тамань, ул. К. Маркса, 100, тел. (86148) 3-12-59.

Долина лотосов. (40 км от Анапы). Увидеть прекрасные цветы, завезенные из Индии, можно около поселка Стрелка. Здесь рядом дубовой рощей расположен Казачий ерик, где летом дежурят моторные лодки и катера, доставляющие туристов к месту цветения лотосов в ахтанизовском лимане. Время цветения - июль- середина августа.

поселок Абрау-Дюрсо (50 км от Анапы в сторону Новоросийска). Здесь Вы можете услышать увлекательный рассказ об истории создания классических шампанских вин в России. Экскурсии с дегустацией 6 видов вин проводятся в Галицынских, Французских, Царских и Александровских подвалах. Телефоны в поселке Абрау - Дюрсо: (8617) 27-58-70, 27-53-71

Вулкан Шуго. Это самый активный вулкан в округе. Вы сможете принять грязевые ванны, прокатиться верхом на лошадах, посетите музей "Казачий кордон". Адрес: Крымский район, поселок Фадеево, тел. 8-9184648097

Город-герой Новороссийск (55 км от Анапы). Поездка в легендарный город-герой, где в 1942 годубыло остановлено наступление фашистов. Здесь можно посетить малую землю и другие памятные места.

Грязевой вулкан Тиздар (находится сразу за поселком За Родину при движении от поселка Пересыпь). После купания в грязевом вулкане Вы пройдя всего 100 метров окажетесь на берегу Азоского моря, которое кстати сказать в июне-июле (когда мы там были) градуса на 2-3 теплее чем Черное море. На территории вулкана организован пляж, кафе, торговля сувенирами, стоянки для автомобилей.

остров Большой Утриш на котором расположен дельфинарий в естественной среде обитания . Очень интересное представление с участием морского льва и дельфинов. Так же на территории дельфинария есть океанариум (может я и преувеличил, но точного названия не помню) там можно познакомиться с обитателями Черного моря.

Водопады и дольмены (поездка в район Геленджика - 110 км). Горные реки Тешебс и Жане с их живописными и удобными каменными углублениями для купания привлекают сюда ежегодно множество людей. Рядом можно увидеть загадочные сказочные сооружения времен египетских пирамид - дольмены.

Музей военной техники в г. Темрюк Вы можете посетить историко- археологический музей, его филиал под открытым небом - Военную горку, где представлена уникальная коллекция боевой техники. Адрес музея: г. Темрюк, ул. Ленина, 28, тел. (86148) 5-25-06.

Выпил, сел за руль, в тюрьму

	Пьянству — бой! Ужесточат наказания для нетрезвых водителей
Президиум правительства России на сегодняшнем заседании рассмотрит вопрос о введении уголовной ответственности за аварии, совершенные по вине пьяных водителей. В настоящий момент за решетку отправляются только автолюбители, причинившие тяжкий вред здоровью участников ДТП. По мнению экспертов, ужесточение ответственности остепенит водителей,... Читать далее > Газета РБК daily

Движение по маршруту Волгда Анапа и общение с ГИБДД

В предыдущем разделе я описал маршрут Вологда Анапа, это описание конечно не претендует на ту полноту, которую я встречал при прочтении других отчетов о поездках, где расписано все вплоть до того у какого илометрового столба стояла бабулька и предлагала тот или иной товар, но главные моменты движения на дальнее расстояние я попытался осветить с точки зрения человека, который поехал в первый раз на море. Дополнительно еще хочу отметить вопрос про сотрудников ГИБДД: поверьте они такие же как и в нашем регионе (хотел написать в любом), есть хорошие (похоже они только и попадались мне) и плохие (описывал ранее несколько засад, причем засады на скорость я не рассматривал, хотя их огромное количество, потому как считаю их вполне нормальным делом для российских дорог), но вот засады на обгон по встречке в запрещенном месте стоит обратить внимание и если Вы попадете в такую, 3 т.р. рублей из своего бюджета можно изъять смело, причем о засаде вы можете узнать километров через 10 на ближайшем посту ГИБДД, там Вам вспокойной обстановке покажут кино с Вашим участием в главной роли, где Вы нарушаете правила выезда на встречку. По пути видел и газели со штативами как сверху, так и сбоку, и сотрудников ГИБДД в штатских машинах и неудачливых водителей, которым пришлось расстаться со своими кровными. Поэтому мой совет такой: если едем по трассе в полном одиночестве, то скорость превышаем впределах тех средств с которыми не жалко расстаться, знак 60, еду 80-90 уже полагая что где то за поворотом стоят и пригоотвив заначку в документах и так по всей трассе, обгон через сплошную - табу, но здесь надо хотябы представлять себе что такое обгон, а что перестроение по полосам, некоторых разводили даже при пересечении сплошной в попутном направлении. Большую опастность представляют знаки обгон запрещен, нужно во - первых знать какими знаками он отменяется и во вторрых внимательно смотреть на дорогу, знак обгон запрещен действует до перекрестка (причем перекресток должен быть обозначен знаками) или до конца / начала населенного пункта на белом фоне, ну или если стоит знак конец зоны действия, как правило в таких местах идет скопление машин и гаишники просто ждут первого нетерпеливого, но были случаи когда стоят по два экипажа один поближе другой дальше, ну это как у нас в области :) На постах не спешим, едем спокойно и на ГИБДДунов не смотрим, детям перед каждым постом команда "пристегнись", к концу поездки можно было сдавать норматив на время пристегивания :)
При общении с Сотрудником ГИБДД советую быть предельно вежливым, после остановки я выходил им навстречу и подавал документы на улице, на вопросы куда едем и зачем отвечал к родственникам в Ростов и все дальнейшие расспросы прекращались, пару раз показал багаж и все.

Движение по маршруту Волгда Анапа и общение с ГИБДД

В предыдущем разделе я описал маршрут Вологда Анапа, это описание конечно не претендует на ту полноту, которую я встречал при прочтении других отчетов о поездках, где расписано все вплоть до того у какого илометрового столба стояла бабулька и предлагала тот или иной товар, но главные моменты движения на дальнее расстояние я попытался осветить с точки зрения человека, который поехал в первый раз на море. Дополнительно еще хочу отметить вопрос про сотрудников ГИБДД: поверьте они такие же как и в нашем регионе (хотел написать в любом), есть хорошие (похоже они только и попадались мне) и плохие (описывал ранее несколько засад, причем засады на скорость я не рассматривал, хотя их огромное количество, потому как считаю их вполне нормальным делом для российских дорог), но вот засады на обгон по встречке в запрещенном месте стоит обратить внимание и если Вы попадете в такую, 3 т.р. рублей из своего бюджета можно изъять смело, причем о засаде вы можете узнать километров через 10 на ближайшем посту ГИБДД, там Вам вспокойной обстановке покажут кино с Вашим участием в главной роли, где Вы нарушаете правила выезда на встречку. По пути видел и газели со штативами как сверху, так и сбоку, и сотрудников ГИБДД в штатских машинах и неудачливых водителей, которым пришлось расстаться со своими кровными. Поэтому мой совет такой: если едем по трассе в полном одиночестве, то скорость превышаем впределах тех средств с которыми не жалко расстаться, знак 60, еду 80-90 уже полагая что где то за поворотом стоят и пригоотвив заначку в документах и так по всей трассе, обгон через сплошную - табу, но здесь надо хотябы представлять себе что такое обгон, а что перестроение по полосам, некоторых разводили даже при пересечении сплошной в попутном направлении. Большую опастность представляют знаки обгон запрещен, нужно во - первых знать какими знаками он отменяется и во вторрых внимательно смотреть на дорогу, знак обгон запрещен действует до перекрестка (причем перекресток должен быть обозначен знаками) или до конца / начала населенного пункта на белом фоне, ну или если стоит знак конец зоны действия, как правило в таких местах идет скопление машин и гаишники просто ждут первого нетерпеливого, но были случаи когда стоят по два экипажа один поближе другой дальше, ну это как у нас в области :) На постах не спешим, едем спокойно и на ГИБДДунов не смотрим, детям перед каждым постом команда "пристегнись", к концу поездки можно было сдавать норматив на время пристегивания :)
При общении с Сотрудником ГИБДД советую быть предельно вежливым, после остановки я выходил им навстречу и подавал документы на улице, на вопросы куда едем и зачем отвечал к родственникам в Ростов и все дальнейшие расспросы прекращались, пару раз показал багаж и все.

Особенности общения с сотрудниками ГИБДД и движения по трассе.

В предыдущем разделе я описал маршрут Вологда Анапа, это описание конечно не претендует на ту полноту, которую я встречал при прочтении других отчетов о поездках, где расписано все вплоть до того у какого илометрового столба стояла бабулька и предлагала тот или иной товар, но главные моменты движения на дальнее расстояние я попытался осветить с точки зрения человека, который поехал в первый раз на море. Дополнительно еще хочу отметить вопрос про сотрудников ГИБДД: поверьте они такие же как и в нашем регионе (хотел написать в любом), есть хорошие (похоже они только и попадались мне) и плохие (описывал ранее несколько засад, причем засады на скорость я не рассматривал, хотя их огромное количество, потому как считаю их вполне нормальным делом для российских дорог), но вот засады на обгон по встречке в запрещенном месте стоит обратить внимание и если Вы попадете в такую, 3 т.р. рублей из своего бюджета можно изъять смело, причем о засаде вы можете узнать километров через 10 на ближайшем посту ГИБДД, там Вам вспокойной обстановке покажут кино с Вашим участием в главной роли, где Вы нарушаете правила выезда на встречку. По пути видел и газели со штативами как сверху, так и сбоку, и сотрудников ГИБДД в штатских машинах и неудачливых водителей, которым пришлось расстаться со своими кровными. Поэтому мой совет такой: если едем по трассе в полном одиночестве, то скорость превышаем впределах тех средств с которыми не жалко расстаться, знак 60, еду 80-90 уже полагая что где то за поворотом стоят и пригоотвив заначку в документах и так по всей трассе, обгон через сплошную - табу, но здесь надо хотябы представлять себе что такое обгон, а что перестроение по полосам, некоторых разводили даже при пересечении сплошной в попутном направлении. Большую опастность представляют знаки обгон запрещен, нужно во - первых знать какими знаками он отменяется и во вторрых внимательно смотреть на дорогу, знак обгон запрещен действует до перекрестка (причем перекресток должен быть обозначен знаками) или до конца / начала населенного пункта на белом фоне, ну или если стоит знак конец зоны действия, как правило в таких местах идет скопление машин и гаишники просто ждут первого нетерпеливого, но были случаи когда стоят по два экипажа один поближе другой дальше, ну это как у нас в области :) На постах не спешим, едем спокойно и на ГИБДДунов не смотрим, детям перед каждым постом команда "пристегнись", к концу поездки можно было сдавать норматив на время пристегивания :)

Поездка на Черное море на машине. Часть 2: дорога Вологда Анапа

Как я и писал в предыдущей части, мною заранее был куплен атлас автомобильных дорог РФ и СНГ, который очень пригодился как в дороге Вологда Анапа, так и на месте в самой Анапе. Далее был изучен маршрут с помощью сервиса АвтоТрансИнфо , очень рекомендую для предварительного составления маршрута.
Например есть вариант Вологда, москва, Ростов, Краснодар, Анапа по которому я изначально хотел ехать и такой: Вологда, москва, Ростов, Кисляковская, Ленинградская, Славянск на Кубани, Варениковская, Гостагаевская, Анапа, по которому ехал фактически
расстояние по варианту 1: 1980 км от Вологды
расстояние по варианту 2: 1948 км от Вологды
в километраже разницы почти нет, но второй вариант предпочтительнее тем, что едем по станицам, дороги там отличные, ну не по две полосы в каждом направлении, но и транзитного транспорта там почти нет, скорость движения в любом случае не менее 90 км/час, а более ездить в Краснодарском крае чревато, хотя если попадается спонсор, то пользуемся его щедростью и едем за ним.

Выяснив примерное расстояние до конечной точки с помощью указанного выше сервиса, определяем промежуточные точки нашего пути, но здесь встает вопрос сколько я смогу проехать за 1 день, за сутки, без сна? Для себя я знал, что могу проехать сутки на машине, но после целого дня езды, ехать ночью тежелее, нежели если сначала ехать ночь, а уже потом день, так и было решено выезжать из дому примерно в 18-00, предварительно поспав днем. На такой вариант выезда повлияло еще и предполагаемое время проезда Москвы, так как я там никогда не ездил и непредставлял себе, что такое МКАД, до момента поездки. Еще здесь оговорюсь, что ехал я не из вологды, а чуть далее из районного центра в 100 км от Вологды, поэтому выезжая из дома в 18-00 Вологду я проехал где то в 20-00 (был вечер пятницы, поэтому пробки). Общее расстояние туда 2050 км от Вологды до Анапы.
Дорога Вологда - грязовец идеальная, сделана заново, только нет разметки и кое где стоят временные знаки, далее до Данилова тоже отличная, хотя и не новая. От Данилова до Ярославля не очень хорошая: узкая, холмистая, с поворотами, едем не более 90 км/час+ фуры постоянно обгоняем, но если ехать 90 то обгонять не придется, у них так же - 90. Подъезжаем к Ярославлю, на въезде светофор, далее знак на объездную на москву, но так как меня отговорили ехать в объезд, то едем все прямо до моста через Волгу, далее через мост, а там все по указателям на Москву. Здесь я не буду давать рекомендации по проезду Ярославля, так как сам 1 раз проехал, но советую после кольцевых развязок останавливаться и спрашивать, желательно у таксистов, правильно ли я еду на Москву, развязки будет три, на первой же я уехал не туда, перед последней остановился и спросил у таксиста, он ответил, что едь по троллейбусным проводам, они выходят на Москву, так и сделал, но обратно ярославль проезжать еще хуже. сразу после Ярославля мои попутчики улеглись спать, я дернул Редбул и пошел далее на Москву все по указателям не заблудишся, дорога от Ярославля до Москвы так себе, сложный профиль, 1х1, есть большой участок где срезан асфальт, более подробно не вижу смысла описывать дорогу, она вполне проезжая, но что одному хорошо, другому смерть, но едем здесь 90-100 км, хотя на пути туда я ехал ночью, так что местами и тише было, особенно на владимирских горках, это как атракцион, но ночью его не так интересно проезжать, а вот днем когда видишь, что после вершины горки у тебя из под ног земля уходит и ее не чувствуешь, то тут все визжат.километров за сто до москвы дорога начинает расширятся и на подъезде имеем уже 3 а то и 4 полосы в одном направлении. Перед Москвой остановил сотрудник ГИБДД, проверил документы и отпустил с миром. Далее самое главное не проскочить отворотку на МКАД, а то поедешь через Красную площадь :)
Вобщем мне было дано разъяснение ехать по указателю "МКАД ЮГ, Щелково", но тут я вижу указатель "МКАД восток, Щелково", секундное раздумье и по тормозам и направо из третьего ряда, была ночь, попутных машин не было, отворотка надо сказать еле приметная и днем в потоке не мудрено пропустить. проезжаю над обоими направлениями МКАДА и пристраиваюсь в первый ряд внутреннего кольцаи пошел по кольцу по часовой стрелке. Когда ехал туда то не знал даже сколько примерно ехать км по МКАДУ, обратно засек 40 км едем по МКАДУ, можно по 4-5 полосам. Первый указатель на Ростов попадается совместно с указателем на Домодедово, ну я по неопытности и ухожу туды (не надо было этого делать, чуть далее будет указатель на Ростов, М4, Каширское шоссе), с трассы на Домодедово почти сразу съезжаем по указателю на Ростов и едем через деревню Ленинские горки на М4. (вот здесь пригодилась карта, потому как думал, что еду не туда, но посмотрел, нашел деревню, убедился, что рано или поздно выеду на М4 и пошел дальше. Выезд на М4 по виадуку (хотя точно не помню) и пошел по М4 сначала до Кашири 100 км идет магистраль 110 км/час законно, но ехал под 150 трасса пустая темно ГИБДД срадарами отсутствует. На обратном пути проезжал этот участок в 07-00 до 08-00 ГИБДДуны стоят километров через 20 постоянно на протяжении 200 км от москвы, так, что обратно здесь шел тоже быстро но за спонсорами, если остаюсь один, то по правилам не более 100 км/час по простой дороге и 120 - по магистрали.
Далее Едем до Воронежа, Ростова на Дону, как мне показалось самым трудным участком является Воронеж - Ростов на Дону, но это не объективная оценка, так как я ехал туда, на спидометре было уже более 1000 км без отдыха и обратно тоже было не лучше так как шел в вечернее время. В общем выехав из Вологды в 20-00 я к 18-00 следующего дня проехал порядка 1500 км и был примерно в 100-150 км от Ростова, пошла сплошная пробка, машины из-за ремонта пропускали по одной полосе поочереди и увидев справа территорию для отдыха я свернул и остановился на ночлег за 1500 руб за номер. В номере душ, туалет, телик, я поел и спать до 5-00 утра, далее подъем, перенос детей в машину и старт в 6-00, дорога пустая и почти сразу после места стоянки пошло расширение дороги, по две полосы в каждом направлении, еду за спонсорами, но ГИБДД непопадалось утром, далее проскочил отворотку на Краснодар и проехал под виадуком прямо на Ростов, ладно жена проснулась и подсказала, что не туда едем, хотел было сразу вильнуть вправо и уйти на виадук со встречной полосы, но отвело слава богу, проехал до разрыва сплошной и повернул назад, как только свернул с трассы на виадук увидел сотрудников ГИБДД поджидающих именно тех кто хочет проехать через сплошную, не лишение прав конечно, но долгая беседа и 1,5 т.р. обеспечено, больше там пасти нечего. В общем проходим ростов через Аксай, белый фон, 60 км/час, кстати везде, где есть ограничение скорости едем либо за кем то либо, едем с превышением скорости максимум на 20-30 км/час, в населенных пунктах и на ремонтируемых участках часто стоят.
Один раз по пути домой была ситуация: едем в колонне, дорога только зделана, идеальная, но разметки нет и перед участком знак ограничения скорости и обгон запрещен, все кто рискнул обогнать в конце населенного пункта были остановлены доблестными сотрудниками ГИБДД, причем дежурили они на штатской машине (часто так делают), каких раздолбаных жигулях.
После ростова дорога отличная, и почти сразы начинается Краснодарский край, а там как известно самые лучшие дороги в России. Проезжаем без остановки пост Цукерова балка, которым очень сильно пугали, и в обратном направлении тоже, машин все еще мало. Примерно в 30 км от поста промелькивает первый указатель на АНапу, вернее Кисляковская,Анапа, проскочив мимо, едем до разрыва сплошной и поворачиваем обратно и сворачиваем на станицу Кисляковская
Далее приведу маршрут использовав сервис АвтоТрансИнфо
тут главное при проезде очередного населенного пункта, знать название следующего и все, сначала путь держим на Славянск на Кубани, не сворачиваем на Крымск и Краснодар, хотя есть участок дороги Ейск-Краснодар, по которому и нам нужно ехать, ну и после проезда каждого населенного пункта проверяем правильно ли едем. Я немного заплутал при проезде Славянска на Кубани, а так все нормуль, при подъезде к Анапе, уже после Гостагаевской, будет еще станица Чембурка, там пост ГИБДД и отворотка на Новороссийск, почти сразу после поста будет выезд на трассу М25, Е94 вроде на порт Кавказ и Новороссийск, если в саму Анапу, то идем налево, если в Витязево, Джемете, Благовещенскую , на Пионерский проспект или на ж.д вокзал, то направо.

Поездка на Черное море на машине. Часть 1

Совершил таки поездку на море на своем автомобиле. Загорелся этой затеей, как только купил новую машину. До этой поездки совершил менее продолжительные до Великого Устюга в мае 2007 года и в марте 2008 года. Во время первых поездок посмотрел поведение машины на дороге, определился со способом размещения багажа и размещения пасажиров. Для багажа пришлось отвести место только в багажнике, так как во всех поездках со мной были жена и двое детей, последние в ночное время и в тихий час спят на заднем сидении и поставленной в проход между передними и задними сидениями скамейкой, которая во время дневного пробега убирается в багажник, и табуретом, который стоит стационарно всю поездку вместо четвертого пасажира. Жена и я по возможности спим на передних сидениях, неудобно донельзя, но если приспичит, то уснешь, выспатся нормально не получиться, но дремота пройдет после часа сна в таком положении.
Далее идет этап подготовки машины к поездке. Поскольку машина новая, то из работ, касающихся работоспособности машины было сделано следующее:
1. Замена масла и масляного фильтра в мае (отмечу, что все работы делал не накануне перед отъездом, а заранее, что бы было можно посмотреть что не так сделал);
2. Замена воздушного фильтра (по ТО положено, да и грязный он уже был);
3. Замена свечей зажигания, пробег к моменту поездки был где то 17000 км, хотя по инструкции было положено менять свечи на 30000 км (они платиновые), но без запасного комплекта свечей в догоу как то не привык, поэтому купил аналогичные, но не платиновые и заменил, а платиновые в запас. Можно было свечи и не менять, а просто взять запасные, но на иномарке (кстати не сказа у меня Ниссан Ноте 1,4 литра) замена свечей, это не на классике и в походных условиях разбираться что к чему не очень хорошо, а когда уже знаешь, что к чему, то быстро заменить можно и в дороге.
4. Ну наверное и все не считая подкачки колес уже непосредственно перед выездом.

Далее были сделаны работы, не влияющие на работоспособность авто, но относящиеся к нему:
1. Тонировка всей машины, без этого даже с кондиционером я бы не советовал на юг ехать, передние, чтоб ГИБДДуны не домогались. затонировал слегка (светопропускание на 50).
2. Вынул все резиновые коврики из машины и вместо их на рынке вырезал по размеру и положил в машину ковровые дорожки, хорошо собирают пыль, легко вытрясти и приятнее ехать.
3. Убрал из машины все лишние полочки, подставочки и прочее, что накопилось за год эксплуатации.
3. Приобрел в автомагазине комлект для восстановления бескамерных шин в полевых условиях, не пригодился, но все же как то спокойнее.
4. Ну и собрал ключи, головки, в общем инструмент, взял литр моторного масла, буксировочный трос, аптечку собрала жена.

Еще следует отметить подготовительные работы, не связанные с машиной, это:
1. Выбор места куда едем отдыхать, изначально планировался Туапсе, но почти в последний момент сменились обстоятельства и плюс жена решила, что детям полубому в Анапу надо, так как Анапа позоционируется как детский курорт России, было решено Анапа, так Анапа. Жилье по интернету искать не стал принципиально, так как был уверен, что на машине найду его без проблемм (что в дальнейшем и оправдалось). Главное что нужно сделать перед выездом, так это определиться с более конкретным местом отдыха. Если непонятно о чем я, то разъясняю:
определяем приоритеты отдыха, поскольку я еду с детьми, то мне нужно как минимум тихое место для отдыха, близость к морю, наличие детских развлечений желательно поближе к месту проживания, но не обязательно. кто то едет с компанией и им нужен драйв, куча народу, бары, дискотеки и прочее, тот выберет отдых в центре Анапы. Для себя я определился, что жить в самой Анапе не хочу (толпы народу, шум, гам, суета) и решил остановиться в станице Благовещенской, но как только проехал центр Анапы, то съехал ближе к морю на Пионерский проспект и остановился в районе Джемете, можно было чуть далее в Витязево, но об этом позже.
2. Выбор маршрута поездки, тоже очень важный момент. Мной был изначально выбра такой маршрут: Вологда, Москва, Воронеж, Ростов, Краснодар, Анапа. Но я его скоректировал по ходу (заранее мною было прочитано много положительных отзывов о проезде после Ростова не по федеральной трассе М4 Дон, а по станицам, что идут правее по ходу движения и когда после въезда в Краснодарский край мне попалась табличка Кисляковская, Анапа направо, то я не раздумывая свернул и пошел по станицам, о дороге раскажу чуть позже (о выбранном маршруте ни разу не пожалел). На данном маршруте для меня изначально и как оказалось и окончательно, самым сложным было проехать Ярославль. По объездной меня отговорили сразу, и была дана рекомендация следующего содержания "будут два кольца, по первому уходим чуть правее, по второму прямо". На самом деле не все так просто, но об этом тоже чуть позже. Остальные города проезжаем не замечая, все по главной. Перед поездкой, заранее, была куплена карта РФ и СНГ, что очень пригодилось.

Ну вот вроде все готово, можно в путь, далее я напишу более подробно о самой дороге.
Вот здесь читаем
описание маршрута от Вологды до Анапы

Поездка на машине на море

Ура, свершилось, я съездил на своем авто на черное море, в Анапу. Разместившись на проживание объеъхал часть окрестностей Анапы в радиусе 100 км. Все очень понравилось, чуть позже выложу подробный отчет о поездке. Преодолел расстояние около 5000 км.