Особенности общения с сотрудниками ГИБДД и движения по трассе.

В предыдущем разделе я описал маршрут Вологда Анапа, это описание конечно не претендует на ту полноту, которую я встречал при прочтении других отчетов о поездках, где расписано все вплоть до того у какого илометрового столба стояла бабулька и предлагала тот или иной товар, но главные моменты движения на дальнее расстояние я попытался осветить с точки зрения человека, который поехал в первый раз на море. Дополнительно еще хочу отметить вопрос про сотрудников ГИБДД: поверьте они такие же как и в нашем регионе (хотел написать в любом), есть хорошие (похоже они только и попадались мне) и плохие (описывал ранее несколько засад, причем засады на скорость я не рассматривал, хотя их огромное количество, потому как считаю их вполне нормальным делом для российских дорог), но вот засады на обгон по встречке в запрещенном месте стоит обратить внимание и если Вы попадете в такую, 3 т.р. рублей из своего бюджета можно изъять смело, причем о засаде вы можете узнать километров через 10 на ближайшем посту ГИБДД, там Вам вспокойной обстановке покажут кино с Вашим участием в главной роли, где Вы нарушаете правила выезда на встречку. По пути видел и газели со штативами как сверху, так и сбоку, и сотрудников ГИБДД в штатских машинах и неудачливых водителей, которым пришлось расстаться со своими кровными. Поэтому мой совет такой: если едем по трассе в полном одиночестве, то скорость превышаем впределах тех средств с которыми не жалко расстаться, знак 60, еду 80-90 уже полагая что где то за поворотом стоят и пригоотвив заначку в документах и так по всей трассе, обгон через сплошную - табу, но здесь надо хотябы представлять себе что такое обгон, а что перестроение по полосам, некоторых разводили даже при пересечении сплошной в попутном направлении. Большую опастность представляют знаки обгон запрещен, нужно во - первых знать какими знаками он отменяется и во вторрых внимательно смотреть на дорогу, знак обгон запрещен действует до перекрестка (причем перекресток должен быть обозначен знаками) или до конца / начала населенного пункта на белом фоне, ну или если стоит знак конец зоны действия, как правило в таких местах идет скопление машин и гаишники просто ждут первого нетерпеливого, но были случаи когда стоят по два экипажа один поближе другой дальше, ну это как у нас в области :) На постах не спешим, едем спокойно и на ГИБДДунов не смотрим, детям перед каждым постом команда "пристегнись", к концу поездки можно было сдавать норматив на время пристегивания :)

Поездка на Черное море на машине. Часть 2: дорога Вологда Анапа

Как я и писал в предыдущей части, мною заранее был куплен атлас автомобильных дорог РФ и СНГ, который очень пригодился как в дороге Вологда Анапа, так и на месте в самой Анапе. Далее был изучен маршрут с помощью сервиса АвтоТрансИнфо , очень рекомендую для предварительного составления маршрута.
Например есть вариант Вологда, москва, Ростов, Краснодар, Анапа по которому я изначально хотел ехать и такой: Вологда, москва, Ростов, Кисляковская, Ленинградская, Славянск на Кубани, Варениковская, Гостагаевская, Анапа, по которому ехал фактически
расстояние по варианту 1: 1980 км от Вологды
расстояние по варианту 2: 1948 км от Вологды
в километраже разницы почти нет, но второй вариант предпочтительнее тем, что едем по станицам, дороги там отличные, ну не по две полосы в каждом направлении, но и транзитного транспорта там почти нет, скорость движения в любом случае не менее 90 км/час, а более ездить в Краснодарском крае чревато, хотя если попадается спонсор, то пользуемся его щедростью и едем за ним.

Выяснив примерное расстояние до конечной точки с помощью указанного выше сервиса, определяем промежуточные точки нашего пути, но здесь встает вопрос сколько я смогу проехать за 1 день, за сутки, без сна? Для себя я знал, что могу проехать сутки на машине, но после целого дня езды, ехать ночью тежелее, нежели если сначала ехать ночь, а уже потом день, так и было решено выезжать из дому примерно в 18-00, предварительно поспав днем. На такой вариант выезда повлияло еще и предполагаемое время проезда Москвы, так как я там никогда не ездил и непредставлял себе, что такое МКАД, до момента поездки. Еще здесь оговорюсь, что ехал я не из вологды, а чуть далее из районного центра в 100 км от Вологды, поэтому выезжая из дома в 18-00 Вологду я проехал где то в 20-00 (был вечер пятницы, поэтому пробки). Общее расстояние туда 2050 км от Вологды до Анапы.
Дорога Вологда - грязовец идеальная, сделана заново, только нет разметки и кое где стоят временные знаки, далее до Данилова тоже отличная, хотя и не новая. От Данилова до Ярославля не очень хорошая: узкая, холмистая, с поворотами, едем не более 90 км/час+ фуры постоянно обгоняем, но если ехать 90 то обгонять не придется, у них так же - 90. Подъезжаем к Ярославлю, на въезде светофор, далее знак на объездную на москву, но так как меня отговорили ехать в объезд, то едем все прямо до моста через Волгу, далее через мост, а там все по указателям на Москву. Здесь я не буду давать рекомендации по проезду Ярославля, так как сам 1 раз проехал, но советую после кольцевых развязок останавливаться и спрашивать, желательно у таксистов, правильно ли я еду на Москву, развязки будет три, на первой же я уехал не туда, перед последней остановился и спросил у таксиста, он ответил, что едь по троллейбусным проводам, они выходят на Москву, так и сделал, но обратно ярославль проезжать еще хуже. сразу после Ярославля мои попутчики улеглись спать, я дернул Редбул и пошел далее на Москву все по указателям не заблудишся, дорога от Ярославля до Москвы так себе, сложный профиль, 1х1, есть большой участок где срезан асфальт, более подробно не вижу смысла описывать дорогу, она вполне проезжая, но что одному хорошо, другому смерть, но едем здесь 90-100 км, хотя на пути туда я ехал ночью, так что местами и тише было, особенно на владимирских горках, это как атракцион, но ночью его не так интересно проезжать, а вот днем когда видишь, что после вершины горки у тебя из под ног земля уходит и ее не чувствуешь, то тут все визжат.километров за сто до москвы дорога начинает расширятся и на подъезде имеем уже 3 а то и 4 полосы в одном направлении. Перед Москвой остановил сотрудник ГИБДД, проверил документы и отпустил с миром. Далее самое главное не проскочить отворотку на МКАД, а то поедешь через Красную площадь :)
Вобщем мне было дано разъяснение ехать по указателю "МКАД ЮГ, Щелково", но тут я вижу указатель "МКАД восток, Щелково", секундное раздумье и по тормозам и направо из третьего ряда, была ночь, попутных машин не было, отворотка надо сказать еле приметная и днем в потоке не мудрено пропустить. проезжаю над обоими направлениями МКАДА и пристраиваюсь в первый ряд внутреннего кольцаи пошел по кольцу по часовой стрелке. Когда ехал туда то не знал даже сколько примерно ехать км по МКАДУ, обратно засек 40 км едем по МКАДУ, можно по 4-5 полосам. Первый указатель на Ростов попадается совместно с указателем на Домодедово, ну я по неопытности и ухожу туды (не надо было этого делать, чуть далее будет указатель на Ростов, М4, Каширское шоссе), с трассы на Домодедово почти сразу съезжаем по указателю на Ростов и едем через деревню Ленинские горки на М4. (вот здесь пригодилась карта, потому как думал, что еду не туда, но посмотрел, нашел деревню, убедился, что рано или поздно выеду на М4 и пошел дальше. Выезд на М4 по виадуку (хотя точно не помню) и пошел по М4 сначала до Кашири 100 км идет магистраль 110 км/час законно, но ехал под 150 трасса пустая темно ГИБДД срадарами отсутствует. На обратном пути проезжал этот участок в 07-00 до 08-00 ГИБДДуны стоят километров через 20 постоянно на протяжении 200 км от москвы, так, что обратно здесь шел тоже быстро но за спонсорами, если остаюсь один, то по правилам не более 100 км/час по простой дороге и 120 - по магистрали.
Далее Едем до Воронежа, Ростова на Дону, как мне показалось самым трудным участком является Воронеж - Ростов на Дону, но это не объективная оценка, так как я ехал туда, на спидометре было уже более 1000 км без отдыха и обратно тоже было не лучше так как шел в вечернее время. В общем выехав из Вологды в 20-00 я к 18-00 следующего дня проехал порядка 1500 км и был примерно в 100-150 км от Ростова, пошла сплошная пробка, машины из-за ремонта пропускали по одной полосе поочереди и увидев справа территорию для отдыха я свернул и остановился на ночлег за 1500 руб за номер. В номере душ, туалет, телик, я поел и спать до 5-00 утра, далее подъем, перенос детей в машину и старт в 6-00, дорога пустая и почти сразу после места стоянки пошло расширение дороги, по две полосы в каждом направлении, еду за спонсорами, но ГИБДД непопадалось утром, далее проскочил отворотку на Краснодар и проехал под виадуком прямо на Ростов, ладно жена проснулась и подсказала, что не туда едем, хотел было сразу вильнуть вправо и уйти на виадук со встречной полосы, но отвело слава богу, проехал до разрыва сплошной и повернул назад, как только свернул с трассы на виадук увидел сотрудников ГИБДД поджидающих именно тех кто хочет проехать через сплошную, не лишение прав конечно, но долгая беседа и 1,5 т.р. обеспечено, больше там пасти нечего. В общем проходим ростов через Аксай, белый фон, 60 км/час, кстати везде, где есть ограничение скорости едем либо за кем то либо, едем с превышением скорости максимум на 20-30 км/час, в населенных пунктах и на ремонтируемых участках часто стоят.
Один раз по пути домой была ситуация: едем в колонне, дорога только зделана, идеальная, но разметки нет и перед участком знак ограничения скорости и обгон запрещен, все кто рискнул обогнать в конце населенного пункта были остановлены доблестными сотрудниками ГИБДД, причем дежурили они на штатской машине (часто так делают), каких раздолбаных жигулях.
После ростова дорога отличная, и почти сразы начинается Краснодарский край, а там как известно самые лучшие дороги в России. Проезжаем без остановки пост Цукерова балка, которым очень сильно пугали, и в обратном направлении тоже, машин все еще мало. Примерно в 30 км от поста промелькивает первый указатель на АНапу, вернее Кисляковская,Анапа, проскочив мимо, едем до разрыва сплошной и поворачиваем обратно и сворачиваем на станицу Кисляковская
Далее приведу маршрут использовав сервис АвтоТрансИнфо
тут главное при проезде очередного населенного пункта, знать название следующего и все, сначала путь держим на Славянск на Кубани, не сворачиваем на Крымск и Краснодар, хотя есть участок дороги Ейск-Краснодар, по которому и нам нужно ехать, ну и после проезда каждого населенного пункта проверяем правильно ли едем. Я немного заплутал при проезде Славянска на Кубани, а так все нормуль, при подъезде к Анапе, уже после Гостагаевской, будет еще станица Чембурка, там пост ГИБДД и отворотка на Новороссийск, почти сразу после поста будет выезд на трассу М25, Е94 вроде на порт Кавказ и Новороссийск, если в саму Анапу, то идем налево, если в Витязево, Джемете, Благовещенскую , на Пионерский проспект или на ж.д вокзал, то направо.

Поездка на Черное море на машине. Часть 1

Совершил таки поездку на море на своем автомобиле. Загорелся этой затеей, как только купил новую машину. До этой поездки совершил менее продолжительные до Великого Устюга в мае 2007 года и в марте 2008 года. Во время первых поездок посмотрел поведение машины на дороге, определился со способом размещения багажа и размещения пасажиров. Для багажа пришлось отвести место только в багажнике, так как во всех поездках со мной были жена и двое детей, последние в ночное время и в тихий час спят на заднем сидении и поставленной в проход между передними и задними сидениями скамейкой, которая во время дневного пробега убирается в багажник, и табуретом, который стоит стационарно всю поездку вместо четвертого пасажира. Жена и я по возможности спим на передних сидениях, неудобно донельзя, но если приспичит, то уснешь, выспатся нормально не получиться, но дремота пройдет после часа сна в таком положении.
Далее идет этап подготовки машины к поездке. Поскольку машина новая, то из работ, касающихся работоспособности машины было сделано следующее:
1. Замена масла и масляного фильтра в мае (отмечу, что все работы делал не накануне перед отъездом, а заранее, что бы было можно посмотреть что не так сделал);
2. Замена воздушного фильтра (по ТО положено, да и грязный он уже был);
3. Замена свечей зажигания, пробег к моменту поездки был где то 17000 км, хотя по инструкции было положено менять свечи на 30000 км (они платиновые), но без запасного комплекта свечей в догоу как то не привык, поэтому купил аналогичные, но не платиновые и заменил, а платиновые в запас. Можно было свечи и не менять, а просто взять запасные, но на иномарке (кстати не сказа у меня Ниссан Ноте 1,4 литра) замена свечей, это не на классике и в походных условиях разбираться что к чему не очень хорошо, а когда уже знаешь, что к чему, то быстро заменить можно и в дороге.
4. Ну наверное и все не считая подкачки колес уже непосредственно перед выездом.

Далее были сделаны работы, не влияющие на работоспособность авто, но относящиеся к нему:
1. Тонировка всей машины, без этого даже с кондиционером я бы не советовал на юг ехать, передние, чтоб ГИБДДуны не домогались. затонировал слегка (светопропускание на 50).
2. Вынул все резиновые коврики из машины и вместо их на рынке вырезал по размеру и положил в машину ковровые дорожки, хорошо собирают пыль, легко вытрясти и приятнее ехать.
3. Убрал из машины все лишние полочки, подставочки и прочее, что накопилось за год эксплуатации.
3. Приобрел в автомагазине комлект для восстановления бескамерных шин в полевых условиях, не пригодился, но все же как то спокойнее.
4. Ну и собрал ключи, головки, в общем инструмент, взял литр моторного масла, буксировочный трос, аптечку собрала жена.

Еще следует отметить подготовительные работы, не связанные с машиной, это:
1. Выбор места куда едем отдыхать, изначально планировался Туапсе, но почти в последний момент сменились обстоятельства и плюс жена решила, что детям полубому в Анапу надо, так как Анапа позоционируется как детский курорт России, было решено Анапа, так Анапа. Жилье по интернету искать не стал принципиально, так как был уверен, что на машине найду его без проблемм (что в дальнейшем и оправдалось). Главное что нужно сделать перед выездом, так это определиться с более конкретным местом отдыха. Если непонятно о чем я, то разъясняю:
определяем приоритеты отдыха, поскольку я еду с детьми, то мне нужно как минимум тихое место для отдыха, близость к морю, наличие детских развлечений желательно поближе к месту проживания, но не обязательно. кто то едет с компанией и им нужен драйв, куча народу, бары, дискотеки и прочее, тот выберет отдых в центре Анапы. Для себя я определился, что жить в самой Анапе не хочу (толпы народу, шум, гам, суета) и решил остановиться в станице Благовещенской, но как только проехал центр Анапы, то съехал ближе к морю на Пионерский проспект и остановился в районе Джемете, можно было чуть далее в Витязево, но об этом позже.
2. Выбор маршрута поездки, тоже очень важный момент. Мной был изначально выбра такой маршрут: Вологда, Москва, Воронеж, Ростов, Краснодар, Анапа. Но я его скоректировал по ходу (заранее мною было прочитано много положительных отзывов о проезде после Ростова не по федеральной трассе М4 Дон, а по станицам, что идут правее по ходу движения и когда после въезда в Краснодарский край мне попалась табличка Кисляковская, Анапа направо, то я не раздумывая свернул и пошел по станицам, о дороге раскажу чуть позже (о выбранном маршруте ни разу не пожалел). На данном маршруте для меня изначально и как оказалось и окончательно, самым сложным было проехать Ярославль. По объездной меня отговорили сразу, и была дана рекомендация следующего содержания "будут два кольца, по первому уходим чуть правее, по второму прямо". На самом деле не все так просто, но об этом тоже чуть позже. Остальные города проезжаем не замечая, все по главной. Перед поездкой, заранее, была куплена карта РФ и СНГ, что очень пригодилось.

Ну вот вроде все готово, можно в путь, далее я напишу более подробно о самой дороге.
Вот здесь читаем
описание маршрута от Вологды до Анапы

Поездка на машине на море

Ура, свершилось, я съездил на своем авто на черное море, в Анапу. Разместившись на проживание объеъхал часть окрестностей Анапы в радиусе 100 км. Все очень понравилось, чуть позже выложу подробный отчет о поездке. Преодолел расстояние около 5000 км.

Выезд на встречную полосу движения, лишение прав, водительского удостоверения

Вот наткнулся в инете на mail.ru на такой комментарий, для тех кто собирается ехать на дальняк может пригодиться:

Выезд на встречную полосу карается лишением прав

Мнение, что за разворот через сплошную без альтернативы отберут права, является заблуждением. Автоинспекторы нередко поддерживают это заблуждение. Однако по новым правилам, если водитель развернулся через сплошную, то он совершил выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом , а не с обгоном транспортного средства, за что как раз и положено лишение прав.

МОСКВА, 18 мар — РИА Новости. Не каждый выезд на встречную полосу карается лишением прав, однако многие водители об этом не знают, пишет во вторник «Российская газета».
«Ужесточение дорожных правил породило огромное количество спорных случаев. Самой суровой для водителей стала кара за пересечение сплошной разделительной линии. Всех поголовно, кто попался на этой опасной черте, гаишники отправляют в суд, а там автоматически штампуют решение — лишить прав», — пишет издание.
Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД разъяснил «Российской газете», какие статьи обновленного Кодекса об административных правонарушениях должны применяться в различных случаях проезда через сплошную. «Этот правовой комментарий в равной степени важен и для водителей, и для автоинспекторов», — пишет издание.
Инспекторы зачастую трактуют закон так, как им удобнее, а может быть, и выгоднее, отмечает «Российская газета».
«Проблема еще и в том, что состояние российских дорог и организация движения зачастую вынуждают водителя отступать от правил. Хочешь, не хочешь, а нарушишь. В некоторых местах встречаются такие ямы, которые безопаснее объехать по встречной, если, конечно, там свободно, чтобы не остаться без колес. Встречаются участки, где на протяжении десятков километров нет ни одного разрыва в сплошной. Причем без видимых на то причин», — пишет газета.
В результате водители, долгое время ползущие за трактором, увидев возможность для обгона, на свой страх и риск нарушают правила.
Законодательство в сфере безопасности дорожного движения меняется по несколько раз в год, и не у каждого автолюбителя получается отследить все нововведения. «Поэтому когда ему говорят, что он совершил нарушение, за которое грозит лишение прав, он в большинстве случаев верит. А некоторые недобросовестные сотрудники ДПС этим пользуются», — пишет газета.
Раньше выездом на встречную полосу считался любой маневр, когда колеса автомобиля пересекали сплошную: разворот, поворот, обгон. И все однозначно каралось лишением прав. Такое жесткое определение вынес Верховный суд. «Но с 1 июля ситуация изменилась. И в новом Кодексе об административных правонарушениях четко прописано, за что лишать прав, а какое пересечение сплошной (или двойной сплошной — разницы нет) карать штрафом», — сообщает «Российская газета».
Заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин официально разъяснил, что наиболее частое нарушение — обгон по встречной полосе предусматривает «безальтернативное лишение права управления на срок от 4 до 6 месяцев». Это предусмотрено статьей 12.15 КоАП.
«Не спасет даже уверение в том, что вы обгоняли трактор, который ехал со скоростью 20 километров в час. Конечно, водитель трактора виноват в том, что не съехал на обочину и не пропустил все машины, которым он мешал. А это его обязанность, прописанная в правилах. Но ссылка на чужое нарушение не спасет от лишения прав того, кто обгонял тихоходный транспорт по встречке», — пишет газета.
Лишится прав и водитель, который начинает поворот налево, не доехав до прерывистой линии.
Все другие случаи пересечения сплошной оставляют водителю шанс отделаться штрафом, сообщает «Российская газета».
Если единственный ряд дороги перегородил стоящий автомобиль, его полагается объезжать справа. «Но если такой возможности нет — то вы можете объехать ее и слева, предварительно уступив дорогу встречным транспортным средствам. И автоинспектор не должен наказывать вас за такое пересечение сплошной и выезд на встречную», — пишет газета.
«Однако если была возможность объехать препятствие с правой стороны, а вы решили, что с левой будет быстрее или проще, то вам придется отвечать по части 3 статьи 12.15 — выезд на встречку, соединенный с объездом препятствия. За такое нарушение положен штраф — от 1000 до 1500 рублей», — отмечает издание.
Газета называет «заблуждением» мнение, что за разворот через сплошную без альтернативы отберут права. «Автоинспекторы нередко поддерживают это заблуждение. Однако по новым правилам, если водитель развернулся через сплошную, то он “совершил выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом”. Ему грозит ответственность по части 3 статьи 12.15. Но это не лишение прав, а штраф от 1000 до 1500 рублей», — сообщает «Российская газета».
Точно так же карается другое распространенное нарушение — поворот налево через сплошную. В таких случаях водитель пересекает сплошную линию и встречную полосу. И попадает под часть 3 статьи 12.15. Подобное нарушение считается выездом на встречную полосу, соединенным с поворотом налево. Оно карается только штрафом. Правда, тоже существенным: от 1000 до 1500 рублей, разъяснила Госавтоинспекция.
«Нередко проблему составляет выезд со двора или из переулка на улицу с двусторонним движением. Если на ней — сплошная линия, то левый поворот будет грубым нарушением. Однако права за такой опасный маневр не отберут. Отвечать вам придется по статье 12.16 — за несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой. За это нарушение предусмотрен штраф в размере 100 рублей», — пишет «Российская газета».


ссылка на источник

Фотографии

Написал много, а фотки не выложил, попробую сейчас часть выложить

результат поездки 08.03.2008 - 09.03.2008 в г. Великий Устюг на вотчину Деда Мороза

Ну вот я и приехал от Деда мороза. Вкратце о поездке:
Предстоящий маршрут Харовск- Сокол- выезд на трассу М8 (если ехать от Вологды, то по трассе М8 до Чекшино (примерно 80 км)-Чекшино (отворотка с М8 на Тотьму)- Тотьма - далее трасса идет в стороне от населенных пунктов едем до выезда на Великий Устюг.

03-15 утра старт от дома г. Харовск, Вологодская область (заправился заранее накануне)ехать темновато, но дорога знакомая так, что без проблем примерно к 06-30 мы уже проезжаем Тотьму в 9-30 мы в Великом Устюге, проезжаем мост через реку Сухону, на той стороне моста пост ГИБДД и светофор, после светофора сразу налево, проезжаем деревню красное поле (там кстати есть гостинница, с дороги видно) и едем 6-8 км до самой вотчины Деда мороза. Общий пробег туда составил 550 км. расход бензина 5,7 литров на сотню.

Подъезжаю к воротам на Вотчину и иду к охраннику, говорю мол у меня забронирован номер в гостиннице на вотчине, как проехать до нее? (хотя на самом деле номер я не бронировал и как проехать знаю, просто при таком подходе меня тутже пропускают и объясняют как проехать, т. е. я бесплатно въезжаю на вотчину, а уж поселюсь там или нет, это другой вопрос).

При размещении на вотчине не спешите заселяться, сделайте небольшую экскурсию по самой вотчине там есть несколько гостинниц и домиков (я видел гостинницу серевУстюг газа, но не зашел узнать цены) поспрашивайте где, что и почем и определяйтесь.

В общем заселился в 10-00, получасовой отдых и вперед, гулять, отдыхать.

вечером выезд в сам Великий Устюг, обратно до поста ГАИ и далее в город, там одна центральная улица вроде Красная пресня идет вдоль реки сухоны, я ехал допервого светофора, а посленего сразу направо к реке один квартал и налево два квартала и подъезжаем к резиденции Деда мороза, в принципе это и есть центр города. Кстати улицы в Великом Устюге очень узкие.

Вечер, отдых, на следующий день посещение дома Деда мороза (вход 100 руб с человека дети 50 руб, до 3-х лет бесплатно), тут же покупаем небольшие сладкие подарки для детей, что бы Дед Мороз подарил их нашим детям по окончании экскурсии. В конце экскурсии к Вам выйдет дед мороз, желательно заготовить для него какие нибудь стихи, или еще что нибудь. Прощаемся и идем гулять дальше, в зоосад, ну там ничего не изменилось с прошлого года: 3 волка, 2 лисы, 2 медведя, кролики, северный олень(молодой), лошади (можно покататься).

Ну вот вроде и все, дорога домой прошла быстрее, так как ехал в светлое время суток, от Тотьмы до Чекшино участок примерно 140 км ехал со скоростью 120-140 км/час, а так по трассе 100-120 км/час

Я уже собрался

Сегодня я собрал вещи, подготовил машину (все жидкости, давление в колесах), завтра правда надо бензина заправить под завязку, чтобу в одну сторону хватило, по опыту прошлой поездки 550 км, при расходе в среднем 5,5 литра на сотню требуется нужно 30 литров, бак у меня 40.
Выезжаю в 2 ночи 8 марта.
Правда с проживанием облом выходит: на вотчине все номера уже забронированы, будет какое то мероприятие, поэтому договорился на проживание в гостиннице Север. Приеду напишу каково отличие при проживании прямо на вотчине и в Великом Устюге, в прошлый раз жили прямо на Вотчине Деда Мороза.

Праздники на Вотчине Деда мороза

Вот хочу еще отметить события в Вотчине, во время которых можно посетить Великий Устюг:

Март

Праздник традиционной народной культуры«По сусекам поскребли и блиночки Деду Морозу испекли»

Май

Межрегиональный фестивальдетского и юношеского творчества«На полянах Деда Мороза»

Июль

Главный летний праздник«Солнышку красному - поклон земной,постреленку-лапотку - торную дорожку»

18 Ноября

День рождения Деда Мороза

Ноябрь

Веселые гуляния с открытием русских горок«Зимние дни пришли - катания с гор привели»

Декабрь

Новогодняя праздничная программа«С Новым годом, с новой сказкой!»

Кто хочет в Великий Устюг на поезде

Хотя этот пост и не подходит по тематике, но он показывает насколько выгодно ехать к Деду Морозу в Великий Устюг на своем личном авто. Расстояние до ближайшей железнодорожной станции :

Ядриха (50 км от Устюга)
Котлас-Южный (60 км)
Котлас -Узел (58 км)

Через эти станции идут следующие поезда:
№ 21 / 22 фирменный Москва - Лабытнанги по числам
№ 27 / 28 скорый Москва - Сыктывкар по нечётным
№ 33 / 34 скорый Москва - Сосногорск по чётным
№ 41 / 42 скорый Москва - Воркута ежедневно
№ 319 / 320 пассажирский Москва - Котлас-Южный ежедневно
№ 371 / 372 пассажирский Архангельск - Котлас-Южный ежедневно
№ 375 / 376 пассажирский Москва - Воркута ежедневно
№ 387 / 388 пассажирский Санкт-Петербург - Воркута по чётным
№ 391 / 392 пассажирский Санкт-Петербург - Котлас-Южный по нечётным
№ 637 / 638 пассажирский Сыктывкар - Котлас-Южный ежедневно


Номера поездов, время отправления и прибытия нужно уточнять при переходе на зимнее расписание.